ម្ចាស់គ្រឿងយន្តកសិកម្មដែលប្រើសម្រាប់ការងារវាលតាមរដូវត្រូវបានស្នើឱ្យរួចផុតពីការធានារ៉ាប់រងបំណុលជាកាតព្វកិច្ច (MTPL)។ វិក័យប័ត្របែបនេះត្រូវបានដាក់ជូនរដ្ឋឌូម៉ា។
ច្បាប់បច្ចុប្បន្នតម្រូវឱ្យម្ចាស់យានជំនិះទាំងអស់ត្រូវទិញគោលការណ៍ធានារ៉ាប់រងកាតព្វកិច្ចជាកាតព្វកិច្ចរបស់យានយន្ត។ ខណៈពេលដែលគ្រឿងចក្រកសិកម្មដែលផលិតដោយខ្លួនឯង - គ្រាប់ធញ្ញជាតិ ចំណី និងអ្នកច្រូតដំឡូង អ្នកកាត់ស្មៅ អ្នកច្រូត អ្នកបាញ់ថ្នាំ និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត ត្រូវបានគេប្រើញឹកញាប់បំផុតក្នុងរយៈពេលមិនលើសពីមួយ ឬពីរខែក្នុងមួយឆ្នាំ។ លើសពីនេះ ការធ្វើការក្នុងវិស័យនេះស្ទើរតែលុបបំបាត់លទ្ធភាពនៃការចូលទៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ការចូលឧបករណ៍លើសចំណុះ (ទទឹងជាង ២,៥៥ ម៉ែត្រ) ទៅលើផ្លូវសាធារណៈត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយមានការអនុញ្ញាតពិសេស។
វិក័យប័ត្រដែលបានណែនាំទៅក្នុងសភាសហព័ន្ធដោយ Tyumen Regional Duma ផ្តល់នូវការដោះលែងម្ចាស់ឧបករណ៍វាលបែបនេះពីកាតព្វកិច្ចដើម្បីធានាការទទួលខុសត្រូវរបស់ពួកគេ។ អ្នកនិពន្ធនៃវិសោធនកម្មជឿថាគោលនយោបាយទិញដែលមានតម្លៃរហូតដល់ 1,7 ពាន់រូប្លិ៍សម្រាប់អ្នកច្រូតកាត់និងរហូតដល់ 3 ពាន់រូប្លិ៍សម្រាប់ត្រាក់ទ័រគឺជាបន្ទុកយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់អ្នកផលិតកសិកម្ម។
អ្នកជំនាញដែលត្រូវបានសម្ភាសដោយ IPA វាយតម្លៃគំនិតផ្តួចផ្តើមនេះ។ ពួកគេរំលឹកអ្នកថាពន្ធ MTPL ផ្តល់លទ្ធភាពនៃការធានារ៉ាប់រងកសិកម្មតាមរដូវកាល ក៏ដូចជាការដកព្រិល ការស្រោចទឹក និងយានជំនិះពិសេសផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះបុគ្គលរួមទាំងកសិករមានសិទ្ធិទិញគោលនយោបាយសម្រាប់រយៈពេលបីខែសម្រាប់ពាក់កណ្តាលនៃការចំណាយរបស់ខ្លួនសម្រាប់មួយឆ្នាំអង្គការ - គោលនយោបាយប្រាំមួយខែសម្រាប់ 70 ភាគរយនៃតម្លៃមូលដ្ឋាន។ "វានឹងសមហេតុផលដែលមិនត្រូវលុបចោលការធានារ៉ាប់រងកាតព្វកិច្ចជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ឧបករណ៍ដែលធ្វើការក្នុងវិស័យនេះ ប៉ុន្តែដើម្បីកំណត់មេគុណកាត់បន្ថយសម្រាប់វាដែលត្រូវនឹងហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ដោយសារកំហុសរបស់អ្នកបើកបរត្រាក់ទ័រ ឬប្រតិបត្តិកររួមបញ្ចូលគ្នា" ជឿថាអ្នកចូលរួមទីផ្សារធានារ៉ាប់រង .
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការបដិសេធមិនធានាអាចដកហូតសុវត្ថិភាពអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវដែលមានការធានា។ ក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ដោយសារកំហុសរបស់ប្រតិបត្តិកររួមផ្សំដូចគ្នា ជនរងគ្រោះនឹងត្រូវប្តឹងទៅកសិដ្ឋានដែលពាក់ព័ន្ធ ឬម្ចាស់ម៉ាស៊ីនកសិកម្មផ្សេងទៀត។ ហើយការអនុវត្តបញ្ជាក់ថាគ្រោះថ្នាក់បែបនេះកើតឡើងម្តងហើយម្តងទៀតហើយជារឿយៗនាំឱ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ។ ដូច្នេះហើយ នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០១៤ នៅលើផ្លូវហាយវេ Voronezh-Tambov រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរម៉ាកហុងដា បានដាច់ខ្ទេចខ្ទី ដោយសារតែការបុកជាមួយម៉ាស៊ីនច្រូតកាត់ អ្នកបើកបរ និងអ្នករួមដំណើរពីរនាក់ រួមទាំងកុមារអាយុ១ឆ្នាំម្នាក់បានស្លាប់។ ឡានក្រុងក៏រងការខូចខាតដែរ អ្នកដំណើរជាច្រើននាក់ត្រូវការជំនួយផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រ។ នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2014 នៅតំបន់ Krasnodar Territory ក្បាលរថភ្លើងរបស់រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ Sukhumi-Moscow បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនច្រូតកាត់ ដែលបានបើកចូលទៅក្នុងផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់នៅសញ្ញាហាមឃាត់មួយ។
ប្រភព: http://legalpress.ru